Stuttgart Havalimanı net bir hedefin peşinde: 2040 yılına kadar operasyonlar net sera gazı nötr nötr. STRzero iklim stratejisi bu hedefe giden yolu işaret etmektedir - bağlayıcı ve iddialı.
Bir havalimanının işletilmesinin çevre üzerinde bir etkisi vardır - bu tartışmasızdır. Stuttgart Havalimanı gürültü, sera gazı emisyonları, enerji tüketimi ve atıkların azaltılmasının yanı sıra komşu su kaynaklarının ve biyolojik çeşitliliğin korunmasına birçok alanda katkıda bulunabilir. Etkinin mümkün olduğu her yerde çevre kirliliği hedefli bir şekilde azaltılmaktadır.
Stuttgart Havalimanı, çevrenin korunmasını stratejik bir kurumsal hedef olarak belirlemiştir. Çevre politikası, aşağıdakilerin ayrılmaz bir parçasıdır fairport-Kodu 'na tabidir ve tüm çalışanlar için bağlayıcıdır. Havalimanının çevre yönetim sistemi EMAS (Eco Management and Audit Scheme) uyarınca sertifikalandırılmıştır. Bu, operasyonel çevre performansının sistematik olarak kontrol edildiği ve sürekli olarak iyileştirildiği anlamına gelmektedir.
Stuttgart Havalimanı, sistematik enerji yönetimine odaklanarak ve düşük emisyonlu hareketliliği destekleyerek tesislerinin enerji verimliliğini sürekli olarak geliştirmektedir.
Diğer şeylerin yanı sıra, çevre dostu elektrik, havalimanı sahasındaki 19.600 metrekareden fazla bir alanı kaplayan fotovoltaik sistemlerden geliyor. Kombine ısı ve güç santrali 2013 yılından bu yana enerji ve ısı üretimine katkıda bulunmaktadır. 2024 yılında, CHP tesisi 10,2 GWh elektrik üretmiştir. ile STRzero Santralin bir ısı pompası ile değiştirilmesi planlanıyor. Flughafen Stuttgart GmbH ihtiyaç duyduğu ek elektriği tamamen yenilenebilir kaynaklardan elde edecek.
Havalimanının elektrikli filosu apronda kullanılıyor - sessiz ve emisyonsuz. Amaç, yer hizmetlerini mümkün olduğunca çevre dostu hale getirmektir. Yolcular ve bagajlar terminal ve uçaklar arasında emisyonsuz elektrikli araçlarla taşınmaktadır. Bu araçlar havalimanının kendi şarj istasyonlarında şarj edilmektedir. Bunlar arasında e-yolcu otobüslerinin yanı sıra bagaj çekicileri, akülü minibüsler, kargo çekicileri, konveyör bantlar, yüksek yükleyiciler ve diğer birçok özel araç yer almaktadır. Elektrikli tahriki olmayan araçlar için Stuttgart Havalimanı'nda sentetik dizel (HVO) kullanılmaktadır. Bu, fosil yakıttan çok daha az kirleticidir.
Stuttgart Havalimanı, havayolları, yer hizmetleri ortakları ve DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ile birlikte aprondaki süreçleri optimize ediyor. Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) programı, uçakların piste giderken taksi sürelerini kısaltarak yakıt tüketimini mümkün olduğunca düşük tutuyor. İlk yılda yaklaşık 740 ton karbondioksit tasarrufu sağlanmıştır.
Hava trafiği emisyonları bir havalimanı işletmecisinin sadece sınırlı ölçüde etki alanına girse de Stuttgart Havalimanı bu alanda da aktiftir. Ücret yönetmeliği, Almanya'da sentetik elektrik bazlı parafin kullanımı ve elektrikli uçuş için mali teşvikler belirleyen ilk yönetmeliktir.
Elektrikli uçuş, araştırma fonları da dahil olmak üzere özel olarak teşvik edilmektedir. 2016 yılında HY4, yakıt hücreleriyle çalışan dünyanın ilk emisyonsuz yolcu uçuşu için Stuttgart Havalimanı'ndan havalandı. Dört kişilik uçak Stuttgart merkezli teknoloji şirketi H2FLY tarafından geliştirildi. Tahrik sistemi şu anda 30 kişilik bir uçak için daha da geliştirilmektedir.
Yapılandırılmış çevre yönetimi ve yenilikçi teknolojilerle Stuttgart Havalimanı, yerdeki ve mümkün olduğunca havadaki CO₂ emisyonlarını azaltmak için sürekli olarak çalışmaktadır. Bu amaçla STR, Havalimanı Karbon Akreditasyonu (ACA) tarafından Seviye 3 olarak sertifikalandırılmıştır.
Avrupa havalimanı birliği ACI Europe 'un iklim koruma girişimi, havalimanlarının CO₂ yönetimini birbirini takip eden çeşitli seviyelerde değerlendirmektedir: Seviye 1, Seviye 2, Seviye 3, Seviye 3+, Seviye 4, Seviye 4+, Seviye 5.
Stuttgart Havalimanı, çevreye ve kaynaklara karşı yasal gerekliliklerin ötesinde sorumlu bir şekilde davranma hedefini sürdürmektedir. Çevre dostu atık yönetimi, komşu su kaynaklarının korunması ve havalimanı sahasındaki biyolojik çeşitliliğin korunmasına yönelik tedbirler, ekolojik ayak izinin sürekli olarak azaltılmasına yardımcı olmaktadır.
Amaç, mümkün olan her yerde atıklardan kaçınmaktır. Bunun mümkün olmadığı durumlarda Stuttgart Havalimanı uzun yıllardır yüksek kaliteli geri dönüşümü tercih etmektedir. Geri dönüşüm oranı yüzde 95'tir. Atıklar havalimanının kendi atık yönetim merkezinde ayrıştırılmaktadır - sadece havalimanından değil, aynı zamanda kampüsteki diğer şirketlerden de. Yaklaşık 60 farklı atık türüne göre ayrıştırılmaktadır.
2 örnek: Uçak lastikleri piste indiğinde ortaya çıkan kauçuk aşınması termal olarak geri dönüştürülmektedir. Biçme işinden çıkan yeşil atıklar Leinfelden-Echterdingen'deki biyogaz tesisine gönderilmektedir.
Havalimanındaki çöp kutularının üzerindeki piktogramlar, yolcuların doğru çöp kutusunu seçmelerine ve böylece atık yönetimine katkıda bulunmalarına yardımcı oluyor.
Stuttgart Havalimanı şirketler için aranan bir yerdir. Flughafen Stuttgart GmbH, alandaki ofis ve perakende alanlarını talep doğrultusunda ve alan nedeniyle çoğunlukla yukarı doğru olmak üzere sürekli olarak geliştirmektedir. Bugün toplam stok, park alanı da dahil olmak üzere yaklaşık 550 bin metrekareden oluşmaktadır.
Flughafen Stuttgart GmbH, Almanya'da Stuttgart Airport City iş bölgesinin tamamını Alman Sürdürülebilir Bina Konseyi (DGNB e.V.) kriterlerine göre önceden sertifikalandıran ilk havalimanı şirketi oldu. Teknik ve ekonomik hususların yanı sıra ekolojik ve sosyo-kültürel kriterler de en başından itibaren tüm inşaat projelerinde merkezi bir rol oynamaktadır.
Uçaklar, soğuk havalarda güvenli bir şekilde kalkış yapabilmeleri için biyolojik olarak parçalanabilen bir buz çözücü madde ile muamele edilir. Modern cihazlar ekonomik dozajlama sağlar ve hava koşullarına bağlı olarak karışım oranını ayarlar. Buz çözme pozisyonlarının altındaki özel tanklar kalan sıvıyı toplar. Bu sıvı daha sonra biyolojik olarak ön arıtmaya tabi tutulur ve dikkatli bir temizlikten sonra kamuya açık sulara boşaltılabilir. Bu işlem organik karbon içeriğini azaltır.
Kimyasal buz çözücü maddeler yalnızca kar ve buzun mekanik olarak temizlenemediği durumlarda kullanılır. Buna ek olarak, Stuttgart Havalimanı özellikle çevre dostu buz çözücüler için mali teşvikler sağlamaktadır: ücret miktarı kullanılan miktara bağlıdır.
Stuttgart Havalimanı'ndaki drenaj yönetimi bilinçli olarak yasal gerekliliklerin ötesine geçmektedir. Altyapı yoğun yağış olaylarına karşı hazırlanmıştır: Verimli sistemler pist, taksi yolları ve aprondan gelen yağmur suyunu toplam hacmi 100 bin metreküpün üzerinde olan yeraltı arıtma ve tutma havuzlarına yönlendirmektedir. Havzalar selden korunma açısından büyük önem taşımaktadır; büyük miktarlarda suyun kontrolsüz bir şekilde çevredeki akarsulara, göllere veya yerleşim alanlarına akmasını engellemektedir.
Kirlenmemiş yüzey suyunun deşarjı da sıkı bir şekilde düzenlenmekte ve yalnızca ilgili makamların izniyle izin verilmektedir. Flughafen Stuttgart GmbH 1990'lardan bu yana yeraltı sularının ve kamusal suların korunması için 120 milyon Euro'nun üzerinde yatırım yapmıştır. O zamandan bu yana bu suların kalitesi sürekli olarak iyileştirilmiştir - bu da bölgede çevrenin korunmasına önemli bir katkıdır.
Yaklaşık 400 hektarlık alanın neredeyse yarısı yulaf ve kırmızı yumak çayırlarıyla kaplıdır. Bu alanlar çok sayıda bitki ve hayvan için yaşam alanı sağlamaktadır. Hedeflenen yeşil alan yönetimi sayesinde tür zenginliği korunmaktadır.
Biçme işlemi sırasında her yıl yaklaşık 650 ton çim kesimi yapılmaktadır. Hohenheim Üniversitesi, şimdiye kadar herhangi bir kirlilik bulgusuna rastlanmayan bu kesimleri düzenli olarak analiz etmektedir. Bu durum pistin yakınındaki alanda bulunan arı kolonilerinden elde edilen bal için de geçerlidir. Devlet Arı Araştırma Merkezi 2012 yılından bu yana uçuş operasyonlarının bal kalitesi üzerinde olumsuz bir etkisi olmadığını teyit etmiştir. Arılar böylece biyoizleme çalışmalarına katkıda bulunmaktadır.
Temiz hava, sağlık ve yaşam kalitesi için temel bir ön koşuldur. Bu nedenle Stuttgart Havalimanı'nda ihtiyatlılık ilkesi geçerlidir. Hava kalitesi sürekli olarak izlenir - hava kirliliği kontrolü ve kirletici maddelerin azaltılmasına ilişkin tüm ilgili veriler düzenli olarak analiz edilir.
Araç filosu kademeli olarak elektrikli tahrik sistemine dönüştürülmektedir. Halen içten yanmalı motorlarla çalışan araçlara sentetik dizel (HVO) ile yakıt ikmali yapılmaktadır. Bu, geleneksel yakıta göre önemli ölçüde daha az kurum, partikül madde ve CO₂ üretir - bu da aprondaki hava kalitesini iyileştirir ve daha sağlıklı çalışma koşulları yaratır.
Bununla birlikte, Stuttgart Havalimanı'nda doğal ve teknik yanma süreçleri sırasında, özellikle de uçak motorlarında ultra ince partiküller (UFP) de üretilmektedir. Havalimanı, çalışanlarına ve çevresine karşı sorumluluğunu ciddiye almaktadır. Flughafen Stuttgart GmbH, yeni bilimsel bulguları erken bir aşamada dahil edebilmek için, UFP ile ilgili en son bulgular konusunda yetkililer ve diğer havalimanları ile düzenli diyalog halindedir.
