Maalesef bu sayfa istediğiniz dilde mevcut değil.

The Fairport

Elektrikli ulaşım

Uçak parkındaki elektrikli araç filosu büyüyor.

STR Elektrikli Araç Filosu

Stuttgart Havalimanı, apronda giderek artan sayıda elektrikli araç sayesinde her yıl yaklaşık 1 milyon litre yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu araçlar, dizel modellerin yerini alarak yerel emisyonları azaltıyor ve hava kalitesini iyileştiriyor.

Bu durum çevreye olumlu etki ediyor ve havalimanında görev yapan herkes için daha iyi bir çalışma ortamı yaratıyor. Elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlara kıyasla daha sessiz çalışıyor ve egzoz gazı salmıyor.

Pist içi ulaşım, ancak elektrikli

Stuttgart Havalimanı, 1991 yılında ilk hibrit bagaj çekicisini kullanıma soktu – bu, elektrikli mobiliteye kademeli geçişin başlangıcı oldu.

O günden beri şu ilke geçerlidir: Ekonomiklik, çevre dostu olma ve işletme güvenliği bir arada olduğunda, elektrikli araçları tercih ediyoruz. Çeşitli araştırma projelerinde, elektrikli yer hizmetleri araçlarının pratikteki uygulanabilirliğini test ettik. Sonuçlar bize şunu gösterdi: Bazen bu bir zaman meselesi olabilir, ancak prensip olarak aprondaki tüm yer hizmetleri araçları elektrikle çalıştırılabilir.

Önemli ara hedefler gerçekleştirildi

2018 yılından bu yana, Stuttgart Havalimanı'ndaki tüm yolcu ve bagaj taşımacılığı, batarya ile çalışır ve emisyon üretmez. Yakıt ikmal hizmeti sağlayıcısı Skytanking tarafından 40 m³ sınıfındaki dünyanın ilk elektrikli yakıt tankerinin hizmete girmesi, 2024 yılında bir başka dönüm noktası oluşturdu. Elektrikli mobilite ve sabit yer elektrik sistemlerine yapılan hedef odaklı yatırımlar sayesinde, 2013'ten bugüne kadar apron filosunun CO₂ emisyonları yaklaşık yüzde 75 oranında azaltılabildi. Buna ek olarak, havaalanı henüz elektriklendirilmemiş araçlarında HVO dizel yakıt kullanıyor ve bu da emisyonları daha da azaltıyor.

Bir sonraki hedef net: Stuttgart Havalimanı, 2030yılına kadar uçağa ilişkin tüm yer hizmetleri faaliyetlerini – inişten yeniden kalkışa kadar – sahada artık hiçbir_{CO₂ emisyonu} ve egzoz gazı oluşmayacak şekilde yürütmeyi hedefliyor. Bu hedef, Stuttgart Havalimanı GmbH ve iştiraki Stuttgart Airport Ground Handling GmbH’nin faaliyetlerini kapsamaktadır. Bunun için, havalimanında yer hizmetlerinde düzenli olarak kullanılan tüm araç ve ekipmanların elektrikli hale getirilmesi gerekmektedir.

Havaalanında geniş elektrikli araç şarj ağı

Stuttgart Havalimanı’nın CO₂ ayak izinin önemli bir kısmı, arabayla havalimanına geliş ve gidişlerden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle bu konuda da harekete geçiyoruz: Otoparklarımızda sürekli genişleyen elektrikli araç şarj ağıyla, elektrikli araçla gelmeyi teşvik ediyoruz.

Tamamen elektrikli apron operasyonlarında elde ettiğimiz başarı için ödül

Havaalanı sahası operasyonlarının elektrifikasyonu alanındaki ilerlemelerimizden dolayı 2026 yılında ACI Eco-Innovation Award ödülüne layık görüldük. Bu ödül, 600'den fazla havalimanını temsil eden sektör birliği ACI Europe tarafından bize verildi. Bu ödül, tamamen elektrikli uçak dönüşü sürecinin hayata geçirilmesinde STR’nin benimsediği bütüncül yaklaşımı takdir etmektedir.

Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi için basın bültenine bakınız

Halihazırda tamamlanmış projeler

E-GPU’lar ve sabit sistemler aracılığıyla zemin üzerinden güç sağlama

2030 yılına kadar Stuttgart Havalimanı’ndaki tüm apron filosu sıfır emisyonlu olacak. Bunun önemli bir bileşeni, dış park yerlerindeki uçaklara sabit yer elektrik sistemi ile elektrik sağlanmasıdır.

Mimari ve ekonomik olarak mümkün olan yerlerde, apron 2026 ortasına kadar sabit kurulu yerden elektrik sistemleriyle donatıldı. Bunun uygulanamadığı yerlerde ise mobil, pille çalışan E-GPU’lar (Elektrikli Yer Güç Üniteleri) kullanılıyor. Bu E-cihazlardan 2 tanesi 2024 sonundan beri kullanılıyor, 6 tanesi de 2025’te devreye girdi.

Proje başlamadan önce bile kuzey tarafındaki 38 park pozisyonu sabit sistemlerle donatılmıştı. Mevcut dizel GPU’lara kıyasla, yeni sistemler – yani E-GPU’lar ve sabit sistemler – enerji verimliliğini yaklaşık yüzde 80 oranında artırmaktadır. Bu sistemlerin belirgin avantajları vardır: Dayanıklıdırlar, sessiz çalışırlar ve yerinde herhangi bir emisyon oluşturmazlar. Bu da apronda daha iyi çalışma koşulları sağlar.

Proje süresi: 2025-2026

İki yıllık bir proje kapsamında, güney tarafında – Cargo City dahil – henüz eksik olan park yerlerini sabit yerden elektrik besleme sistemleriyle donattık.

Proje, “Yerden Elektrik Yönergesi” kapsamında Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) tarafından toplam 2,4 milyon avro tutarında desteklenmektedir.

Hedefler:

Güney apronunda 400 Hz'lik sistemlerle sabit bir elektrik besleme ağı kurulması
6 adet E-GPU’nun temini ve devreye alınması

Destek programı:

Destekleyen:

Federal Dijital ve Ula
i

Alman Federal Meclisi’nin bir kararı uyarınca

Destekleyen:

NOW GmbH
Ulusal Organizasyon
Hidrojen ve Yakıt Hücresi Teknolojisi

NOW! Web sitesi

26 Eylül 2024 tarihli basın bülteni

Hava kargo sahası için temiz yer akımı

26 Eylül 2024 tarihli basın açıklaması

Bodenstromausbau abgeschlossen

Pressemitteilung vom 28.09.2026

finalize! – İlk tam elektrikli tanker, diğer elektrikli saha araçları ve ilk pil depolama sistemleri

Stuttgart Havalimanı, pist filosunun elektrikli araçlara geçişini hızla sürdürüyor: Tüm yolcu otobüsleri, bagaj taşıma araçları ve birçok yer hizmetleri aracının elektrikli tahrike geçirilmesinin ardından, yakıt ikmal filosu ve diğer ağır ticari araçların da elektriklendirilmesi gerçekleştirildi.

"finalize!" projesi, STRzeroiklim stratejisinin bir parçasıdır ve 2030 yılına kadar yerel emisyon içermeyen bir apron trafiğine doğru atılan son büyük adımı temsil etmektedir. O tarihten itibaren, havalimanının düzenli hizmet filosunda dizel veya benzinle çalışan hiçbir araç kalmayacaktır.

Yolcu otobüslerinin elektrikli araçlara geçirilmesinde olduğu gibi, havaalanı bu süreçte de Skytanking ve RWTH Aachen Üniversitesi'ne bağlı Güç Konvertör Teknolojisi ve Elektrikli Tahrik Enstitüsü (ISEA) gibi ortaklarıyla birlikte yeni bir alana adım attı. Yaklaşık 52 ton ağırlığındaki tam elektrikli bir yakıt tankeri, özel gereksinimler ortaya koyuyor. Bu nedenle, bu araştırma ve geliştirme projesinin odak noktası yenilikçi çözümlerdi.

"finalize! " projesi, Stuttgart Havalimanı'nda tamamen elektrikli bir yer hizmetleri filosuna doğru atılan bir başka önemli adımdır. 2022 yılında, apron filosunun yüzde 39’u elektrikli araçlardan oluşuyordu. 2026 yılına kadar, proje kapsamında toplam 45 ticari araç elektrikli araç filosuna dahil edildi.

Böylece havaalanı, sadece diğer havaalanları için değil, aynı zamanda yakıt ikmal hizmeti sağlayıcıları ve lojistik şirketleri için de öncü bir rol üstleniyor.

Destek:
Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı, projeye yaklaşık 2,8 milyon Euro destek sağladı. Ortak projenin toplam maliyeti yaklaşık 5,9 milyon Euro’dur.

Proje süresi:

1 Ocak 2023 – 31 Aralık 2025

Hedefler:

Havaalanında kalan en büyük dizel tüketicilerinin elektrifikasyonu
Havaalanına özgü ağır hizmet araçlarının teknoloji olgunluk seviyesinin artırılması
Yaşam döngüsü boyunca toplam işletme maliyetleri ve çevresel etkilerin analizi
Akıllı şarj yönetiminin araştırılması ve uygulanması
Hava kalitesinin iyileştirilmesi – apronda sağlık ve iş güvenliğinin artırılması
Canlı işletimde örnek teşkil etme – ulusal ve uluslararası ağ için

Destek programı:

Destekleyen:

, Ekonomi
ve İklim Koruma Federal Bakanlığı

Alman Federal Meclisi’nin bir kararı uyarınca

scale-up! – Elektrikli araç filosu büyüyor

“scale-up! ” projesinin temel amacı, mevcut elektrikli araç filosunun genişletilmesiydi: 3 yıl içinde 40 adet elektrikli araç daha filoya eklendi.

Bu hedefe giden yolda önemli bir dönüm noktası: 2018'den bu yana tüm yolcu otobüsleri ve bagaj taşıma araçları tamamen elektrikle çalışıyor ve yolcuları ve bagajları terminal ile uçaklar arasında yerel olarak sıfır emisyonla taşıyor.

Elektrikli araçların pratikte kullanımı

Deneyimlerimiz şunu gösteriyor: Elektrikli araçlar, pist operasyonları için idealdir. Kısa mesafeler – bir yolcu otobüsü için günde yaklaşık 60 kilometre – menzil sorununu ortadan kaldırıyor. Şarj süreleri, vardiyalı çalışma düzenine, örneğin geceleri veya molalarda, kolayca entegre edilebiliyor.

Proje süresi:

1 Eylül 2016 – 31 Ağustos 2019

Hedefler:

40 adet ek elektrikli aracın hizmete alınması
Şarj altyapısının genişletilmesi
Teknolojik olgunluk, kullanım, ekonomiklik ve çevresel etki konularında veri toplanması
Araçların kullanım ömrü boyunca kapsamlı bir çevresel etki değerlendirmesi
Enerji tedarikine olan etkilerin analizi
Elektrikli mobilitenin daha da yaygınlaştırılması için bir yol haritasının geliştirilmesi

scale-up! projesi, dünya çapındaki diğer havalimanları için de faydalı olabilecek pratik bilgiler elde etmek amacıyla efleet projesinin devamı niteliğindeydi.

Proje ortakları:

Destek programı:

Li-Fleet – Test Edilen Piller

Li-Fleet projesinde, lityum-iyon bataryalı bir bagaj taşıma aracı ilk kez Stuttgart Havalimanı’ndaki günlük bagaj işlemlerine entegre edildi. Projenin amacı, bugüne kadar kullanılan kurşun-asit aküleri yeni enerji depolama sistemiyle karşılaştırmaktı – özellikle kullanım ömrü, şarj performansı ve pratiklik açısından.

Uygulama testinin yanı sıra, proje kapsamında diğer şirketlerin elektrikli araçlara geçişini kolaylaştıracak bir kılavuz da hazırlandı. Bu çalışmadan elde edilen bulgular, diğer işletmeler için de bir örnek teşkil edecek.

Proje süresi:

15 Aralık 2015 – 30 Haziran 2017

Hedefler:

Pil ile çalışan özel araçlara geçiş için yapısal dönüşümün hazırlanması
Elektrikli araçlara ve yeni pil teknolojilerine geçiş için bir kılavuzun geliştirilmesi ve uygulanması

Proje ortakları:

Destek programı:

Avrupa havalimanlarında karbon salımından arındırılmış yolcu taşımacılığı – Odak noktası: elektrikli otobüsler

Stuttgart Havalimanı’nda yolcular genellikle terminal ile uçak arasında otobüslerle taşınmaktadır. “Avrupa Havalimanlarında Karbonsuz Yolcu Taşımacılığı” projesinde, bu taşımacılığın tamamen elektrikli hale getirilip getirilemeyeceği incelenmiştir.

Bu amaçla, AB desteği ile kurulan hızlı şarj altyapısının da desteğiyle 6 adet eCobus3000 hizmete sokuldu. Sonuç: Elektrikli yolcu taşımacılığı sorunsuz bir şekilde işliyor ve belirgin avantajlar sunuyor.

Proje süresi:

1 Ekim 2014 – 31 Aralık 2016

Hedefler:

Elektrikli yolcu otobüsleri ve şarj altyapısının kullanılabilirliğinin incelenmesi
Toplam işletme maliyetlerinin analizi
Enerji verimliliği ve CO₂ tasarruf potansiyelinin değerlendirilmesi
Diğer Avrupa havalimanlarına uygulanabilirliğinin kanıtlanması

Sonuçlar:

Yolcu taşımacılığında herhangi bir operasyonel kısıtlama yok
Dizel otobüslere kıyasla enerji verimliliğinde yüzde 70'e varan artış
Dizel otobüslerle karşılaştırılabilir düzeyde hizmet verilebilirlik
Sürücüler arasında yüksek kabul görme
Stuttgart’taki sonuçların diğer AB havalimanlarına kolayca aktarılabilirliği

Destek programı:

efleet – Elektrifikasyonun başlangıcı

Stuttgart Havalimanı, efleet projesi kapsamında proje ortaklarıyla birlikte Federal Hükümet’in “Elektrikli Mobilite Vitrin Programı” çerçevesinde bir model proje başlattı. Havalimanı, terminal operasyonlarında tahrik teknolojisini test etmek amacıyla 6 adet elektrikli araç ve aynı sayıda şarj noktası satın aldı. Projede itme araçları (uçakları taşımak için kullanılan araçlar), konveyör bantlar, bagaj ve kargo çekiciler ile yolcu otobüsleri kullanıldı. Amaç, pratik kullanım yoluyla araçların yaşam döngüsü maliyetleri gibi ekonomik ve çevresel etkileri belirlemekti.

3 yıllık filo projesi süresince, pille çalışan araçlar yaklaşık 12 bin uçağı çekmiş, yaklaşık 1,5 milyon bagajı taşımış ve 300 binden fazla yolcuyu nakletmiştir. Stuttgart Havalimanı’ndaki “Elektrikli Mobilite Vitrini” projesinin sonuçları, havalimanlarının batarya ile çalışan elektrikli araçların kullanımı için son derece uygun olduğunu açıkça ortaya koydu.

Proje süresi:

1 Mart 2013 – 29 Şubat 2016

Hedefler:

Uygun şarj altyapısının kurulması
Operasyon sırasında teknik verilerin toplanması
Araçların toplam işletme maliyetlerinin ve çevresel etkilerinin, ilgili dizel araçlarla karşılaştırılarak belirlenmesi

Sonuçlar:

Araçların 2 vardiya çalışmasında uygunluğu
Dizel motorlara kıyasla %50 ila %80 oranında enerji verimliliği artışı
Dizel araçlarla karşılaştırıldığında benzer veya kısmen daha iyi hizmet verilebilirlik
Sürücüler arasında yüksek kabul görme
Yer hizmetlerinde önemli ölçüde gürültü azalması
Havaalanları, kısa sürüş mesafeleri ve vardiyalı çalışma nedeniyle elektrikli araçların kullanımına özellikle uygundur

Sonuç:
efleet projesi şunu göstermiştir: Elektrikli mobilite, havaalanı işletmeciliğine uygundur.

Proje ortakları:

Destek programı:

Uçak park alanında e-mobilite konusunda irtibat kişileri

Martin Hofmann

Proje yöneticisi hava tarafı e-mobilite, Stuttgart Havalimanı

efleet@stuttgart-airport.com

Theresa Diehl

Sürdürülebilirlik İletişimi Başkanı, Stuttgart Havalimanı

Kamuya açık şarj ağı – elektrikli otomobille Stuttgart Havalimanı’na

2017 yılında, Stuttgart Havalimanı’ndaki kamuya açık şarj altyapısının genişletilmesi, Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından desteklendi. Program kapsamında, aralarında 7 adet modern hızlı şarj istasyonunun da bulunduğu 33 yeni şarj noktası kuruldu.

Bu istasyonlar, 150 kilovat'a kadar şarj imkanı sunuyor; bu da kısa bir mola sırasında bile enerji ikmali yapabilen en yeni nesil araçlar için ideal. Şarj istasyonlarına sağlanan elektrik, yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edildiğine dair menşe sertifikaları ile dengeleniyor.

Bilmeniz gereken bir nokta:Şarj ağını talebe göre genişlettiğimiziçin, yolcularımız her zaman boş bir şarj noktası bulabilirler.

Destek programı:

STRzero Truck Charger – elektrikli kamyonlar için ilk şarj istasyonları

STRzero Truck Charger projesi ile Stuttgart Havalimanı, elektrikli kamyonlar için ilk kez şarj altyapısı kurdu. Havaalanı arazisinin güney tarafında, Yüksek Güçlü Şarj için 400 kilovat ve Hızlı Şarj için 150 kilovat şarj kapasitesine sahip 4 şarj noktası bulunmaktadır.

Bu hizmet, havalimanındaki nakliye şirketleri ve kargo hizmet sağlayıcılarının kamyonlarına yöneliktir. Kamyon şarj noktaları, yük taşımacılığının dönüşümüne katkıda bulunmaktadır.

Proje, Federal Dijitalleşme ve Ulaştırma Bakanlığı’nın (BMDV) “Elektrikli Mobilite Teşvik Yönergesi” kapsamında desteklenmiştir. Koordinasyon NOW GmbH tarafından üstlenilirken, projenin uygulaması Jülich Proje Taşıyıcısı (PtJ) tarafından gerçekleştirilmektedir.

Destek programı:

Kamuya açık elektrikli araç şarj istasyonları ile ilgili irtibat kişileri

Elias Siehler

Kara tabanlı e-mobilite için proje yöneticisi, Stuttgart Havalimanı

emobility@stuttgart-airport.com

Theresa Diehl

Sürdürülebilirlik İletişimi Başkanı, Stuttgart Havalimanı